{"id":38,"date":"2024-05-26T09:01:52","date_gmt":"2024-05-26T09:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aero-relic.org\/?page_id=38"},"modified":"2024-08-07T22:02:04","modified_gmt":"2024-08-07T22:02:04","slug":"le-b-24-liberator-dagay-var-france","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aero-relic.org\/index.php\/le-b-24-liberator-dagay-var-france\/","title":{"rendered":"B-24 41-29382"},"content":{"rendered":"\n
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Pilote : Sous-Lieutenant William O. Trotter<\/h1>\n\n\n\n
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Mission<\/h2>\n\n\n\n
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Date : 25 mai 1944, MACR 5055
Base : Gioia del Colle, Italie<\/p>\n\n\n\n

Objectif : Bombardement du noeud ferroviaire de Givors
Zone de crash : Massif de l’Est\u00e9rel, Agay, Var, France<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Avion<\/h2>\n\n\n\n
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Type : B-24H-15-CF
Serial : 41-29382 “Lucky Lady”
Unit\u00e9 : 15th AF, 55th BW, 464th BG, 777 Squadron<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Equipage<\/h2>\n\n\n\n
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Pilote<\/td>S\/Lt<\/td>William O. Trotter<\/td>O-687218<\/td>Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Copilote<\/td>Capt<\/td>Robert F. Mc Carty<\/td>O-727736<\/td> Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Navigateur<\/td>F\/O<\/td>Harry E. Lovelle<\/td>T-61299<\/td> Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Bombardier<\/td>S\/Lt<\/td>Leonard L. Meyer<\/td>O-684179<\/td> Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Radio<\/td>T\/Sgt<\/td>Robert A. Jenior<\/td>15324208<\/td> Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Mitrailleur-m\u00e9canicien<\/td>T\/Sgt<\/td>Robert T. Grissett<\/td>15102814<\/td> Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Mitrailleur<\/td>S\/Sgt<\/td>Oakley E. Casey<\/td>38291383<\/td> Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Mitrailleur<\/td>S\/Sgt<\/td>John E. Beck<\/td>39538187<\/td> Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Mitrailleur tourelle de nez<\/td>S\/Sgt<\/td>Dale W. Jones<\/td>17160358<\/td> Tu\u00e9<\/td><\/tr>
Mitrailleur <\/td><\/td>Paul J. Hamlin<\/td>35515123<\/td>Tu\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Jeudi 25 mai 1944. Durant les op\u00e9rations a\u00e9riennes alli\u00e9es men\u00e9es pour d\u00e9truire les moyens de communication de l’occupant dans le sud de la France, 2 groupes de B-24 Liberator du 55th Bomber-Wing de la 15th Air Force, les 464th et 465th Bomber-Group, avaient our mission la mise hors service du noeud ferroviaire de Givors, ville situ\u00e9e \u00e0 une vingtaine de km au Sud de Lyon dans la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne.<\/p>\n\n\n\n

4 quadrimoteurs appartenant 464th BG seront tr\u00e8s s\u00e9rieusement endommag\u00e9s dont 3 ne rentreront pas \u00e0 leur base temporaire de Gioia del Colle, dans les Pouilles italiennes. Les groupes de bombardiers am\u00e9ricains avaient \u00e9t\u00e9 durement malmen\u00e9s sur leur route de retour, tant par la Flak, que la Luftwaffe, dont les Messerchmitt 109 et Focke Wulf 190 do nt les bases \u00e9taient localis\u00e9es a Istres, Salon-de-Provence et les Channoines.<\/p>\n\n\n\n

Le 3\u00e8me appareil touch\u00e9 portant le serial 41-29382, et dont les r\u00e9servoirs principaux avaient \u00e9t\u00e9 atteints, s’\u00e9crasa dans le massif de l’Est\u00e9rel \u00e0 moins de 2 km au Sud du Messeschmitt 109 abattu quelques secondes auparavant !<\/p>\n\n\n\n

Paradoxalement, cet avion avait \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9 par son \u00e9quipage : “Lucky Lady”….<\/p>\n\n\n\n

Seules 4 formes avaient \u00e9t\u00e9 vues s’\u00e9jecter de l’\u00e9pave volante, tranform\u00e9e en boule de feu, par plusieurs t\u00e9moins, dont les habitants de la ferme du Grenouillet, \u00e0 Agay.<\/p>\n\n\n\n

Sur les quatre formes appercues s’\u00e9jecter du B-24, seul le pilote, le sous-lieutenant William O. Trotter, atterrit vivant pr\u00e8s du viaduc d’Anth\u00e9or. Imm\u00e9diatement captur\u00e9 mais trop gravement br\u00fbl\u00e9, et apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9 \u00e0 Draguignan par les forces d’occupation, cet homme sera emmen\u00e9 dans un h\u00f4pital de la r\u00e9gion dijonnaise o\u00f9 il d\u00e9c\u00e9dera le 25 Ao\u00fbt 1944.<\/p>\n\n\n\n

Sur les trois autres hommes, un seul sera retrouv\u00e9 durant le printemps 1945 \u00e0 l’\u00e9tat de squelette, toujours enroul\u00e9 dans son parachute qui s’\u00e9tait mis en torche.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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  • Le pilote S\/Lt William O. Trotter (Tu\u00e9)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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    • Tombe du S\/Lt William O. Trotter<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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      • Plaque d’identit\u00e9 du copilote, le capitaine Robert F. Mc Carty, d\u00e9couverte par JF. Lafosse sur le site<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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        • Tombe commune \u00e0 une partie de l’\u00e9quipage du B-24 41-29382<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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          • Aile du B-24 41-29382 “Lucky Lady”<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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            • Le site du crash dans la for\u00eat de l’Est\u00e9rel du B-24 serial 41-29382 en 1944. On peut distinguer les marquages du 464th BG sur la d\u00e9rive droite<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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              • Le m\u00eame endroit 50 ans plus tard, en 1994. On reconnait pour se situer, l’escalier de briques toujours pr\u00e9sent<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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