{"id":257,"date":"2024-08-07T20:03:32","date_gmt":"2024-08-07T20:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aero-relic.org\/?page_id=257"},"modified":"2024-08-07T22:18:40","modified_gmt":"2024-08-07T22:18:40","slug":"f-5a-42-13286","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aero-relic.org\/index.php\/f-5a-42-13286\/","title":{"rendered":"F-5A 42-13286"},"content":{"rendered":"\n
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Pilote : Capitaine Ike B. Webb. Jr.<\/h1>\n\n\n\n
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Mission<\/h2>\n\n\n\n
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Date : 24 octobre 1943, 7h30
Base : Campo del Oro, Ajaccio, Corse, France<\/p>\n\n\n\n

Objectif : Photographier des objectifs sur B\u00e9ziers et Marseille
Zone de crash : Quartier des Gages, Allauch, Bouches du Rh\u00f4ne, France<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Avion<\/h2>\n\n\n\n
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Type : F-5A-10-LO
Serial : 42-13286<\/p>\n\n\n\n

Unit\u00e9 : 12th AF, 12th Photo-Squadron<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Equipage<\/h2>\n\n\n\n
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Pilote<\/td>Capt<\/td>Ike B. Webb. Jr.<\/td>O-659207<\/td>Tu\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le tout premier Lockheed Ligthning abattu par la chasse allemande dans le Sud de la France, est venu s’\u00e9craser au nord de Marseille.<\/p>\n\n\n\n

Dimanche 24 octobre 1943, base a\u00e9rienne de Campo del Oro, Ajaccio, Corse, 7 heures du matin.<\/p>\n\n\n\n

Le capitaine Ike B. Webb Jr, robuste gaillard de 27 ans, pilote au sein du 3rd photo reconnaissance group de la 12th USAAF, et commandant du 12th Squadron, s’installe, avec l’aide de son m\u00e9canicien, \u00e0 bord du Lightning F-5A serial 42-13286.<\/p>\n\n\n\n

La tour de contr\u00f4le donne son feu vert \u00e0 7 h 30, et voici l’appareil qui prend son \u00e9lan et quitte la piste.Pour sa 48eme mission de guerre, le capitaine Webb doit se diriger sur B\u00e9ziers. Le survol de la M\u00e9diterran\u00e9e est effectu\u00e9 sans probl\u00e8me mais, \u00e0 l’approche des c\u00f4tes sud-ouest de la France, et, si la visibilit\u00e9 au-dessus de 3 600 m\u00e8tres d’altitude est illimit\u00e9e, en contrepartie, elle est nulle en dessous, car bouch\u00e9e par d’importantes masses nuageuses interdisant tout champ d’action sur B\u00e9ziers.<\/p>\n\n\n\n

Rapidement, il s’\u00e9loigne de cette zone et se dirige vers Marseille, o\u00f9 une immense trou\u00e9e est d\u00e9j\u00e0 visible. D\u00e8s lors, le travail “d’espionnage” peut commencer.<\/p>\n\n\n\n

Mais, deux chasseurs du J.Gr.S\u00fcd viennent de d\u00e9coller de leur base d’Avignon : les radars allemands ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9tect\u00e9 l’avion alli\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

Il s’agit de Messerschmitt 109, men\u00e9s par l’Uffz. (sergent) Gerhardt Rashe qui engage imm\u00e9diatement le combat. Le Lightning semble alors arriver \u00e0 d\u00e9jouer l’attaque, jusqu’\u00e0 ce moment pr\u00e9cis ou “un nuage poussi\u00e8res s’\u00e9chappe d’une aile” !<\/p>\n\n\n\n

En fait de poussi\u00e8res, l’Uffz. Gerhardt Rashe vient de faire mouche \u00e0 plusieurs reprises sur l’avion am\u00e9ricain, ce qui va instantan\u00e9ment provoquer une longue tra\u00een\u00e9e blanche ; les canalisations de carburant du Lightning viennent d’\u00eatre d\u00e9molies ! Il semble \u00e9galement que le pilote alli\u00e9 ait \u00e9t\u00e9 touch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Deux points noirs virevoltent maintenant autour du bimoteur d\u00e9sempar\u00e9. La tra\u00een\u00e9e d’essence pulv\u00e9ris\u00e9e s’\u00e9paissit puis s’allonge, tandis que les coups saccad\u00e9s des canons ennemis se sont tus, laissant place \u00e0 un sifflement de plus en plus strident : le plongeon mortel du Lightning vers la terre s’est accentu\u00e9.Une terrible explosion imm\u00e9diatement suivie d’une \u00e9paisse fum\u00e9e montant vers le ciel laissent les villageois h\u00e9b\u00e9t\u00e9s, le Lightning, en un \u00e9clair, est venu se d\u00e9sint\u00e9grer un peu au-dessus du quartier des Gages, commune d’Allauch, dans un vallon calcaire tr\u00e8s encaiss\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un parachute est ouvert, et descend lentement\u2026<\/p>\n\n\n\n

Ce ne sera que plusieurs heures apr\u00e8s, et gr\u00e0ce \u00e0 l’aide de quatre villageois locaux connaissant parfaitement le terrain escarp\u00e9 et difficile d’acc\u00e8s qu’est le massif de l’Etoile, que les Allemands pourront localiser le corps de l’infortun\u00e9 capitaine Webb, sans vie, toujours sangl\u00e9 a son parachute, dans un vallon d\u00e9nomm\u00e9 ” la M\u00fbre”, \u00e0 moins de deux km \u00e0 vol d’oiseau au nord de l’endroit o\u00f9 s’est \u00e9cras\u00e9 son appareil.<\/p>\n\n\n\n

Le capitaine Ike B. Webb Jr, repose d\u00e9sormais au cimeti\u00e8re militaire am\u00e9ricain de Draguignan, dans le d\u00e9partement du Var, plot C, all\u00e9e 5, tombe num\u00e9ro 22.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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  • Le Capitaine Ike Barron Webb. Jr. (Tu\u00e9)<\/li>\n\n\n\n
  • (Coll. Famille Ludlum\/Webb.)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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    • Lockheed F5-A serial 42-13286 sur lequel vola le Capitaine Webb. (Coll. Ludlum\/Webb.)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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      • Vestiges d’un moteur du F-5A : manetons avec 2 bielles et 1 piston.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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